1、轻型载货汽车上各种各样高韧性汽车底盘中小型支撑架、联接件、露出件及标准件的防腐蚀，如各种各样异型钢支撑架、地脚螺栓（含骑着马地脚螺栓、车轱辘地脚螺栓等）、螺帽等。海外已确立提议车上≥10.9级的标准件要应用达克罗镀层防腐蚀，由于达克罗涂覆不但有高的耐蚀性，并且可以确保无碱脆。高强度钢板在酸洗钝化和电镀工艺等全过程中有造成碱脆的危险因素，尽管能够 根据热处理工艺去氢，可是难以消除。达克罗涂覆全过程不用酸洗钝化和活性，都没有造成 析氢的电化学腐蚀产生，防止了碱脆状况的发生。

2、汽车发动机周边等高烧自然环境金属材料制品的防腐蚀，如隔热材料、排汽管、热管散热器、汽车发动机气缸盖等零部件。传统式热镀锌层表层钝化处理膜在70℃上下便会被毁坏，耐腐蚀工作能力骤降，而达克罗镀层的干固溫度为300℃上下，镀层中的三氧化铬高聚物没有羧基，镀层在高溫下不容易被毁坏，主要表现出优良的防腐蚀特性。用 解决的零部件在250℃长期性应用，其外型基本上不会改变，耐腐蚀工作能力很强。

3、轻型载货汽车上各种各样延展性零件的防腐蚀，如环箍、半圆形管箍、各种弹簧、板簧等。这种零件的抗压强度和强度规定较高，电镀工艺解决会造成碱脆，如去氢不完全，长期承担载荷非常容易产生撕破或浸蚀疲惫，会给车辆行车产生安全风险，尤其是针对轻型载货汽车，其工作自然环境较为，因此对这种件的表层处理规定也相对应较高，而达克罗镀层具备高的耐蚀性，高的耐老化，特别适合这类汽车零部件的表层处理。

4、轻型载货汽车上各种形状繁杂的模锻件、腔类零部件的防腐蚀，如汽车发动机的排汽管、消音器等。假如这类零件选用电镀工艺解决，因为该类零件样子繁杂和电镀的局限，产生的涂层不匀称，乃至很有可能会产生漏镀，会使制品耐腐蚀工作能力骤降，立即危害汽车零件的特性和使用期限。而 选用预浸等方法，不会有电镀工艺全过程中都涂工作能力和深层工作能力不太好的难题，并且 液具备优良的的渗入工作能力，在密切触碰的间隙中也能产生优良的防护膜，尤其适用模锻件及凹模繁杂的汽车零件的防腐蚀，有一些拼装件在安装好之后也适合开展 。除此之外，达克罗镀层都不受各种各样原料油、汽车防冻液、清洁剂等化学制品的腐蚀，耐酸类、耐老化也都很好，因此达克罗十分合适载重量底盘及车辆外敷零部件的防腐蚀。