在隧道施工的基本建设之中，掘进机是从业与始发站和兴起作用的设备；掘进机在隧道施工开展二衬的全过程中，是根据几片管片组装而成的，应用一种特别的开封开展拧紧和联接变成一个圆柱体样子的管路，而圆柱型的墙面便是管片，在开展基坑开挖的全过程中可以合理减少对路面建筑的危害与在水中运作全过程中对路面交通出行的危害等。而开封便是将每个管片组成在一起的联接件，它可以将管路产生一种弧型或是直型的款式。

管片螺栓在应用的全过程之中能够分成二种方式，各自为竖向地脚螺栓和圆上地脚螺栓。另外，在设计方案的全过程中，还会继续设计方案一下同样规格型号的竖向和圆上种类的地脚螺栓。也很有可能会出現二种规格型号的竖向和圆上方位，抗压强度级别也同样，可以在各种各样自然环境中可用的地脚螺栓。一般状况下，圆上开封要比竖向地脚螺栓的长短长。在对开封开展金属表面处理的情况下，选用较多的金属表面处理方式为：达克罗、热镀锌、粉末状热镀锌等。

无氢延性：达克罗的工艺处理决策了达克罗沒有碱脆状况因此达克罗十分的合适承受力件的涂敷。高耐温性：开封能够耐热浸蚀耐高温溫度能够达300℃之上。而传统式的热镀锌的加工工艺溫度做到100℃时就早已脱皮损毁了。结合性及再涂特性好：开封的镀层与金属材料的基材有优良的结合性并且与别的的额外镀层有明显的黏着性，解决后的零件便于喷漆上色与有机化学的镀层的结合性乃至超出了磷化处理膜。

地铁螺栓广泛运用于地铁站基本建设领域和建筑业。开封主要是把许多管片联接到一起，那样便会有一个圆柱型的管路。地铁螺栓对管片拥有拧紧和联接到一起的功效，一般在地底工作中，又因为地底自然环境相对而言较为湿冷，因此在地底应用的开封非常容易浸蚀、锈蚀。为了较好地确保地铁螺栓优良的物理性能和抗压强度，大家应当搞好充足的防腐蚀对策，不然地铁螺栓的內部出現浸蚀时，地铁螺栓的效应便会降低。