地铁管片螺栓的管片机直徑、规格、管片在隧道施工中运用的部位不一样等要素的不一样，管片螺栓的设计方案也也不同样。现阶段，在中国并沒有统一标准。依据本企业很多年来生产加工义乌达克罗表面处理的工作经验看来，义乌达克罗表面处理可被分成各种类型，如多头弧形段螺丝、多头直段螺丝、六角头弧形段螺丝、六角头接管扁螺丝、六角头弧形外螺纹段螺丝、浅埋竖向段螺丝、六角头带法兰盘面弧形外螺纹段螺丝等种类。

脱油：也等同于对产品工件表层开展一次清理，由于含有植物油脂的产品工件会比较严重危害镀层的粘合力和耐蚀性。一般脱油的方式是溶剂脱油、高溫碳化脱油和水基除油剂脱油。防锈处理除毛边：残余这种难题的产品工件是禁止覆涂的。除去的方式是义乌达克罗表面处理除去，而不是酸洗钝化，那样做是为了较好地避免碱脆。附涂：清理结束以后的产品工件应当尽早进到义乌达克罗表面处理。覆涂的方式有浸涂，喷漆和刷涂，全过程时要操纵好涂液的各类特性，溫度及其离心脱水机的转速比，防止造成不好危害。

防腐蚀原理：达克罗涂层，外型为哑光深灰色，由特细的块状金属锌、铝及三氧化铬等成份组成。产品工件在历经了去油、抛丸除锈后，浸涂达克罗液。义乌达克罗表面处理是一种水基解决液，金属产品在水基解决液中喷涂工艺或涂刷后，随后进炉干固，经300℃上下烤制破乳，而产生锌、铝、铬无机物镀层。干固时，涂层中的水分、有机化学类化学物质等挥发分在蒸发的另外，借助义乌达克罗表面处理水解液中的高价位铬盐的还原性，使电极电势负数很大的氢氧化物锌片、铝块浆与铁基材后应。

地铁螺栓广泛运用于地铁站基本建设领域和建筑业。义乌达克罗表面处理主要是把许多管片联接到一起，那样便会有一个圆柱型的管路。地铁螺栓对管片拥有拧紧和联接到一起的功效，一般在地底工作中，又因为地底自然环境相对而言较为湿冷，因此在地底应用的义乌达克罗表面处理非常容易浸蚀、锈蚀。为了较好地确保地铁螺栓优良的物理性能和抗压强度，大家应当搞好充足的防腐蚀对策，不然地铁螺栓的內部出現浸蚀时，地铁螺栓的效应便会降低。

芯轴务必插进预埋孔眼底端随后安裝拧紧飞机场；有芯轴不容易拔脱的状况出現时，禁止上下左右晃动芯轴，强制性拔出来，在迟缓拔出来后，再度把芯轴插进地义乌达克罗表面处理，确定该地脚螺栓孔是不是偏差。若可以正常插进证实本地义乌达克罗表面处理未偏差。若没法正常再度插进得话证实该地脚螺栓孔已偏位，立即通告浇筑班开展解决；全部模貝在放灌注桩前务必对全部预埋孔开展清理，不管预埋孔眼内是不是有混泥土阻塞，务必开展泥浆护壁解

一条高架路，一条高速路全是久工程建筑，教育为本，质量至上。高速路波形护栏板杆、公路桥梁的金属结构，标准件等。重要的零部件和标准件假如选用义乌达克罗表面处理涂敷解决，不仅可以信赖，并且美观大方久。地铁站和隧道施工都处在地底，自然环境阴境湿冷，自然通风较弱，钢轨、地脚螺栓及金属产品非常容易锈蚀，上海市地铁、上海黄浦江的过江隧道、上海市的大城市耀眼明珠轻轨站路线都以选用义乌达克罗表面处理的商品，电气化铁路的铁路接触网件等国外早已普遍应用。